МАСЛО МОТОРНОЕ УНИВЕРСАЛЬНОЕ М-8В – смесь дистиллятного и остаточного компонентов или дистиллятного компонентаиузкого фракционного состава с эффективной композицией присадок. Используется всесезонно в среднефорсированных бензиновых двигателях легковых и грузовых автомобилей с периодичностью замены до 18 тыс.км пробега, а также как зимнее масло для среднефорсированных автотракторных дизелей.

МАСЛО МОТОРНОЕ М-8В2 – смесь дистиллятного и остаточного компонентов, выработанных из сернистых нефтей. Применяют для смазывания автотракторных дизелей СМД-14, А-41, Д-50, Д-37М и других в зимний период.

МАСЛО МОТОРНОЕ М-8Г2 – смесь дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, с композицией присадок. Используют для зимней эксплуатации автотракторных дизелей без наддува или с небольшим наддувом.

МАСЛО МОТОРНОЕ М-8Г2к – отличается от масла М-8Г2 только существенно более эффективной композицией присадок, что дает возможность увеличивать сроки замены масла, успешно использовать его в современных автомобилях КамАЗ, ЗИЛ, а также автобусах «Икарус».

МАСЛО МОТОРНОЕ М-8ДМ – смесь дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и новой композиции присадок, улучшающей антикоррозионные и противоизносные свойства масла. Предназначено для зимней эксплуатации высокофорсированных дизелей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Могут использоваться в дизелях без наддува со значительно увеличенным пробегом между заменами масла. Обеспечивает надежное смазывание отечественной и импортной техники (карьерные большегрузные самосвалы, промышленные тракторы большой мощности с двигателями водяного или воздушного охлаждения, экскаваторы, бульдозеры, автопогрузчики, трубоукладчики).

МАСЛО МОТОРНОЕ М-10В2 - смесь дистиллятного и остаточного компонентов, выработанных из сернистых нефтей. Применяют для смазывания автотракторных дизелей СМД-14, А-41, Д-50, Д-37М и других в летний период.

МАСЛО МОТОРНОЕ М-10Г2 - смесь дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, с композицией присадок. Используют для летней эксплуатации автотракторных дизелей без наддува или с небольшим наддувом. Применяют также для смазывания высокооборотных стационарных дизелей и дизель-генераторов.

МАСЛО МОТОРНОЕ М-10Г2к - отличается от масла М-10Г2 только существенно более эффективной композицией присадок, что дает возможность увеличивать сроки замены масла, успешно использовать его в современных автомобилях КамАЗ, ЗИЛ, а также автобусах «Икарус».

МАСЛО МОТОРНОЕ М-10ДМ - смесь дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и новой композиции присадок, улучшающей антикоррозионные и противоизносные свойства масла. Предназначено для зимней эксплуатации высокофорсированных дизелей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Могут использоваться в дизелях без наддува со значительно увеличенным пробегом между заменами масла. Обеспечивает надежное смазывание отечественной и импортной техники (карьерные большегрузные самосвалы, промышленные тракторы большой мощности с двигателями водяного или воздушного охлаждения, экскаваторы, бульдозеры, автопогрузчики, трубоукладчики).

МАСЛО МОТОРНОЕ М-14В2 – смесь дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых и малосернистых нефтей, с композицией присадок. Используют для смазывания двух- и четырехтактных тепловозных и судовых дизелей тронкового типа при их эксплуатации на дистиллятных дизельных топливах с содержанием серы до 0,5%, а также двигателей карьерных автосамосвалов.

МАСЛО МОТОРНОЕ МТ-16П – вырабатывают из малосернистых нефтей компаундированием смеси остаточного и дисиллятного компонентов с композицией моющей, антиокислительной, депрессорной и противопенной присадок. С использованием новой, более эффективной композиции присадок уровень эксплуатационных свойств масла МТ-16п превышает требования к маслам группы Б2. Применяют для смазывания транспортных дизелей типа В-2 и аналогичных по уровню форсирования безнаддувных двинателей.

Предназначено для смазывания главных и вспомогательных тронковых дизелей судов морского транспортного, промыслового и речного флотов; в циркуляционных системах крейцкопфных дизелей высокой степени форсирования; могут использоваться для смазывания ряда судовых механизмов и агрегатов, где необходимы масла соответствующих вязкостей (редукторы, компрессоры, воздуходувки и др.)

Рекомендуются для всех типов бензиновых двигателей (мультиклапанные, турбированные, оснащенные каталитическим нейтрализатором) и всех типов дизельных двигателей (турбированные или атмосферные) микроавтобусов, легковых автомобилей и легких грузовиков уровня API SN/CF.

Рекомендуются для всех типов бензиновых двигателей (мультиклапанные, турбированные, оснащенные каталитическим нейтрализатором) и всех типов дизельных двигателей (турбированные или атмосферные) микроавтобусов, легковых автомобилей и легких грузовиков уровня API SN/CF.

Рекомендуются для всех типов бензиновых двигателей (мультиклапанные, турбированные, оснащенные каталитическим нейтрализатором) и всех типов дизельных двигателей (турбированные или атмосферные) микроавтобусов, легковых автомобилей и легких грузовиков уровня API SN/CF.

Современные высокофорсированные бензиновые и дизельные двигатели импортных и отечественных легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков, требующих применения смазочных материалов класса API SL/CF (или более ранних эксплуатационных классов).

Современные высокофорсированные бензиновые и дизельные двигатели импортных и отечественных легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков, требующих применения смазочных материалов класса API SL/CF (или более ранних эксплуатационных классов).

Предназначены для бензиновых и дизельных двигателей импортных и отечественных легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовых автомобилей, требующих применения смазочных материалов классификации API SG/CD.

Предназначены для бензиновых и дизельных двигателей импортных и отечественных легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовых автомобилей, требующих применения смазочных материалов классификации API SG/CD.

Предназначены для бензиновых и дизельных двигателей импортных и отечественных легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовых автомобилей, требующих применения смазочных материалов классификации API SG/CD.

Высокооборотистые четырехтактные дизельные двигатели с турбонаддувом, установленные на тяжелых грузовиках, шоссейной и внедорожной технике, в том числе с системой рециркуляции отработавших газов EGR и/или SCR (в соответствии с требованиями ACEA E7). Бензиновые двигатели, для которых требуются масла уровня качества API SL.

Высокооборотистые четырехтактные дизельные двигатели с турбонаддувом, установленные на тяжелых грузовиках, шоссейной и внедорожной технике, в том числе с системой рециркуляции отработавших газов EGR и/или SCR (в соответствии с требованиями ACEA E7). Бензиновые двигатели, для которых требуются масла уровня качества API SL.

Дизельные двигатели грузовых и легковых автомобилей и безнаддувные бензиновые двигатели в соответствии с рекомендацией производителя, где рекомендованы смазочные материалы эксплуатационного класса API CF-4/SG (или более ранних спецификаций).

Дизельные двигатели грузовых и легковых автомобилей и безнаддувные бензиновые двигатели в соответствии с рекомендацией производителя, где рекомендованы смазочные материалы эксплуатационного класса API CF-4/SG (или более ранних спецификаций).

В карбюраторных бензиновых и безнаддувных дизельных двигателей импортных и отечественных легковых автомобилей, легких грузовиков и микроавтобусов, где рекомендованы смазочные материалы эксплуатационного класса API SF/CC (или более ранних спецификаций) и соответствующего класса вязкости.

В карбюраторных бензиновых и безнаддувных дизельных двигателей импортных и отечественных легковых автомобилей, легких грузовиков и микроавтобусов, где рекомендованы смазочные материалы эксплуатационного класса API SF/CC (или более ранних спецификаций) и соответствующего класса вязкости.